쌍용차 협력업체들을 포함한 채권단 모임인 '쌍용차협동회 채권단'은 13일 쌍용차가 이달 말까지 정상화되지 않을 경우 법원 측에 파산 절차를 밟아줄 것을 요청하겠다는 입장을 밝혔다.

최병훈 쌍용차협동회 채권단 사무총장은 이날 오후 3시 충남 천안 남서울대에서 열리는 제2차 임시총회에 앞서 연합뉴스와 가진 전화통화에서 "쌍용차 노조와 회사 측에 파업을 풀고 즉각 생산을 재개하라는 최후통첩을 보낸 뒤 이달 말까지 회사가 정상화되지 않을 경우 파산을 촉구할 계획"이라며 이같이 말했다.

최 사무총장은 "협력업체들은 지금까지 구조조정과 일자리 나누기 등으로 어렵게 견뎌왔지만 파업 사태가 50일을 넘기면서 더 이상은 버티기가 어려운 상황"이라면서 이날 이사회와 총회를 연달아 열어 최후통첩안을 의결한 뒤 곧바로 이를 노조 측에 전달할 것이라고 말했다.

채권단은 이와 함께 쌍용차와 노조를 상대로 손해배상 청구소송도 제기키로 하고 이 문제 역시 총회에서 최종 가결할 방침이다.

최 사무총장은 "처음에는 노조를 상대로만 손해배상을 청구하려 했으나 법률 자문을 한 결과 그렇게는 할 수 없고 회사와 노조 양쪽을 상대로 청구해야 한다고 들었다"고 밝혔다.

이날 임시총회에는 600여개 업체 대표 1천여명이 참석할 것으로 보인다.

채권단의 이 같은 움직임은 공장 가동 중단이 장기화되면서 협력업체들의 부도와 폐업, 근로자 해고가 속출하자 법정관리로 묶인 3천억원에 달하는 회생채권(법정관리 신청 이전의 채권으로 파산 등 추가 절차가 없으면 당장 회수가 불가능한 채권)이라도 조속한 시일 내에 받아보겠다는 취지로 풀이된다.

쌍용차협동회 채권단은 쌍용차 협력업체를 포함해 쌍용차와 상거래 관계에 있는 회사들의 모임으로, 쌍용차 부도 사태가 난 뒤 올해 1월 결성됐다. 이들이 가진 채권 총액은 제1 채권은행인 산업은행(2천500억원)보다 많다.

이들은 지난 2월 제1차 임시총회를 열고 쌍용차 정상화에 적극적으로 협조하는 방안과 법원의 법정관리인 후보자 통보 등에 대해 동의안을 가결시키기도 했다.

채권단에 따르면 쌍용차 1차 협력업체 30개와 2차 협력업체 333개를 대상으로 올 상반기 매출현황을 조사한 결과 지난해보다 3천308억원이 줄어 80% 가까이 급감했으며, 정리 해고된 직원도 3천390명에 이르는 것으로 나타났다.

또 부도를 맞거나 자진폐업 한 업체도 23개에 달하고 절반 이상은 장기 휴업과 순환휴직 등으로 버티고 있는 것으로 조사됐다.