쌍용자동차가 회사 정상화를 위한 본격적인 회생 작업에 들어간 가운데 회사를 매각할 국내외 기업을 타진하고 나섰다.

현재 유동성이 열악한 회사의 사정을 감안하면 인수합병 방안이 쌍용차를 살리기 위한 현실적 대안으로 꼽히고 있다.

자동차 업계는 러시아와 인도 등 해외 완성차 업체와 국내 중견기업 등 3∼4곳에서 쌍용차 인수에 이미 관심을 드러낸 것으로 보고 있다.

매각 작업은 쌍용차의 생산이 정상궤도에 오르고 내달 15일 제출되는 회생계획안에 법원과 채권단이 동의하면 탄력을 받을 것으로 보인다.

8일 박영태 쌍용차 공동관리인은 "국내외를 막론하고 재무적ㆍ전략적 투자자가 나타나면 매각을 추진할 수 있다"고 말했다.

그러나 상하이차에 인수된 이후 경영난을 극복하지 못하고 결국 법정관리 상태에 이른 전례에 비춰 매각작업은 신중하게 진행한다는 입장이다.

쌍용차가 일단 생산라인을 재가동하는 데 주력하면서 기술력이 있고 자금력까지 갖춘 기업이 나오기를 기다리는 것도 이 같은 이유에서다.

인수에 관심을 보인 해외 업체들 중에는 쌍용차를 인수할 역량이 부족한 업체도 있는 것으로 알려졌다. 인수에 관심을 보이는 러시아의 한 완성차 업체는 쌍용차 매각시 예상 가격이나 사업부지 확보 문제 등을 알아보는 등 적극적인 움직임을 보였지만, 쌍용차에 부품 대금을 결제하지 못할 정도로 자금력이 취약한 것으로 드러났다.

77일간 지속됐던 공장 점거파업 사태로 큰 손실이 발생한 것과 브랜드 이미지 추락도 걸림돌이다. 쌍용차 측은 자구 노력을 통해 회생 가능성을 보여주면서 우량한 인수 후보 기업을 찾는다는 계획이다.

한편, 주채권은행인 산업은행과 쌍용차 박영태 공동관리인이 구조조정 자금지원과 관련해 만나기로 했다는 소식이 전해지자, 회사 내 분위기는 고무된 것으로 알려졌다.