▲ 시트로엥, 'DS5'

[재경일보 김현수 기자] 시트로엥의 대표 모델이자 DS 라인업의 최상위 모델인 크로스오버 세단 DS5를 2박 3일간의 여정으로 시승을 했다.

프랑수아 올랑드 현 프랑스 대통령 의전차량으로도 화제를 모아 큰 인기를 끌고 있는 시트로엥의 플래그쉽 모델 DS5는 외관을 비롯 인테리어도 아름답고 매혹적이다.

특히 우아하고 품격 있는 세단의 장점에 스타일리쉬하고 실용적인 4도어 쿠페의 매력을 고루 갖추고 있다.

차량 전체적으로 많은 곡선과 직선을 더해 고급스러움과 세련됨을 표현하는 동시에, 부드러움과 카리스마까지 담아냈으며, 차량을 감싸는 디테일은 프렌치 프리미엄의 세련미를 더욱 배가시켰다.

▲ 시트로엥, 'DS5'

세단과 쿠페의 스타일이 접목된 DS5의 바디는 부드럽고 유려한 라인위에 멀리서도 시트로엥 DS5임을 알아볼 수 있는 비율과 실루엣을 갖췄다.

부드러운 곡선을 이루다가도 팽팽한 긴장감을 조성하는 공기 역학적 구조는 시트로엥만의 남다른 미적 감각을 보여주는 동시에 공기의 흐름을 최적화하는 역할을 한다.

차체 앞부분의 커다란 공기 흡입구, 대형 크롬도금의 쉐브론, LED 데이라이트 등 DS라인의 대표적인 아이덴터티들을 대거 적용한 것이 특징이다.

또한 헤드램프부터 A필러까지 이어지는 크롬 장식과 블랙 컬러로 처리된 B필러와 C필러는 DS5의 디자인에 개성과 특별함을 더한다.

리어 스포일러와 더블 크롬 머플러, 리어 콤비네이션 라이트는 뒷태에까지 카리스마를 담고 있다.

▲ 시트로엥, 'DS5' 인테리어

실내는 마치 비행기의 콕핏과 같은 요소들로 가득차 있으며, 고급 소재의 가죽에 크롬 장식으로 마무리한 D컷 스티어링 휠, 운전자가 한눈에 주행과 관련된 다양한 정보를 인지할 수 있도록 배치된 계기반, 센터콘솔 및 헤드콘솔에 집중된 컨트롤 스위치가 대표적이다.

특히 DS5에는 새로운 개념의 글래스 루프를 적용했으며, 3피스 타입의 제니스 글래스 루프는 개별적으로 조절이 가능해 뛰어난 개방감을 선사한다.

또한 컬러 헤드업디스플레이가 탑재돼 주행 중 차량의 속도, 크루즈 컨트롤 설정 등을 팝업식 투과형 디스플레이를 통해 읽을 수 있어, 전방에서 시선을 떼지 않고 안전하게 드라이빙을 즐길 수 있다.

▲ 시트로엥, 'DS5' 인테리어

이번 시승기간 동안의 주요 코스는 서울에서 경기도 파주를 달리는 자유로와 서울 주요 시내 도로 및 경사높은 평창동 길이다.

DS5는 이전 모델들 보다 더욱 부드럽고 안정적인 변속감과 뛰어난 가속력을 자랑한다.

고속 주행에서의 빠른 변속은 속도감을 즐기기에 충분했으며, 주행내내 안정적인 승차감으로 최상의 드라이빙을 즐길 수 있었다.

이전 모델의 경우 변속 시 심하게 꿀렁대는 느낌을 받아 약간 불편함이 느껴졌는 데 비해 이번 DS5는 변속이 훨씬 부드러워져 별 거부감이 들지 않았다.

오히려 오르막에서의 강력한 힘과, 회전 구간에서의 안정적인 코너링은 시트로엥의 대표 모델이라 불러도 손색이 없을 정도였다.

DS5는 2.0 HDi 직렬 4기통 디젤 엔진이 탑재돼 최고출력 163마력(3750rpm)과 최대토크 34.6kg.m(2000rpm)의 힘을 발휘한다.

고속도로에서 시원한 가속 성능을 발휘하는 것은 물론, 최대토크가 일상 생활에서 주로 사용하는 엔진 회전 구간에서 발생하기 때문에 도심에서도 강력한 퍼포먼스를 발휘할 수 있다.

연비는 14.5km/l(도심 13.2, 고속 16.5)다.

특히 DS5의 서스펜션은 운전자에게 역동적인 드라이빙을 제공한다.

고르지 않은 노면에서는 댐퍼가 부드럽게 주행할 수 있도록 도와, 차량의 불필요한 움직임을 잘 잡아내는 동시에 편안하게 도로 위를 달릴 수 있도록 세팅됐다.

시트로엥 DS5 2.0 HDi는 트림에 따라 Chic, So Chic 그리고 Executive 모델로 나뉘며 가격은 부가세 포함해 각각 4350만원, 4750만원, 5190만원이다.