정부가 일자리를 창출하기 위해 추진하는 ‘녹색뉴딜사업’에 따라 국토해양부는 이미 발표된 ‘4대강 살리기’를 비롯해 하천 복원, 댐 건설 등에 나서기로 했다.

또 해외 댐 개발 및 광역상수도 사업에도 진출할 계획이다. 이와 함께 철도 등 저탄소 녹색교통에 대한 투자도 확대하기로 했다.

정부가 6일 국무회의에서 확정한 ‘일자리 창출을 위한 녹색뉴딜사업 추진방안’에 따르면, 국토부는 녹색뉴딜 사업의 핵심 프로젝트로 4대강 살리기 사업을 통해 19만개의 일자리를 창출하기로 했다.

4대강 살리기 사업을 통해 하천제방 단면을 확대해 홍수를 예방하고, 중소 규모의 댐 및 홍수조절지 5곳을 건설할 계획이다. 또 둔치를 계단식으로 정비하는 등 760㎞ 구간의 하천환경 정비에 나서고 자전거길도 설치할 예정이다.

국토부는 이미 지난해 말 낙동강과 영산강부터 착공을 시작해 4대강 살리기 사업에 나섰으며, 오는 2011년 12월까지 사업을 완료할 예정이다. 이를 위해 13조8776억원을 투입할 예정이며 이를 통해 23조원의 생산유발 효과가 있다는 게 국토부의 설명이다.

이같은 4대강 살리기 사업 외에도 이번 녹색뉴딜사업을 위한 방안으로 국토부는 하천 및 댐 등과 관련된 사업들을 추가로 내세웠다.

마을 및 도심 구간을 흐르는 지방 도시하천을 친환경 생태하천으로 복원한다는 계획이다.

경기 안양 학익천과 같이 콘크리트 제방을 친수공간으로 재개발하는 ‘살아있는 강길 100 프로젝트’ 및 서울 청계천과 같이 도시 복개하천 등을 친수공간으로 복원한다는 ‘청계천 20 프로젝트’ 등 지방자치단체 사업과 연계해 하천 복원을 추진하겠다는 방침이다. 하천의 치수기능 유지 및 복원을 위한 녹색기술도 개발하기로 했다.

이와 함께 지역적 물 부족 해소 및 홍수피해 경감을 위해 친환경·맞춤형 중소댐 건설도 제시했다. 화북댐, 부항댐, 성덕댐, 군남홍수조절지, 한탄강홍수조절댐 등 5곳으로 지난 2000년부터 추진해 2013년까지 완료되는 장기사업이다. 이를 통해 약 1만2055명의 고용창출을 기대하고 있다.

최근 투자수요가 급증하고 있는 해외 댐 개발 및 광역상수도 사업에도 적극 진출한다는 방침이다. 2012년 말까지 한국수자원공사와 민간기업이 해외 사업을 통해 해외사업 전문가 및 시공인력 등 1400여명의 일자리를 창출하도록 한다는 계획이다.

물부족 현상에 대비하기 위해 해수담수화 핵심기술 개발, 건설소재·기기의 국산화로 관련 산업의 경쟁력을 확보하기로 했다. 이는 2006년 말부터 2012년 8월까지 추진하고 있는 장기사업이다.

또 녹색교통망 구축을 위해 철도 등 저탄소 녹색교통에 대한 투자도 확대한다. 1992년부터 2010년까지 추진하고 있는 경부고속철도와 2006년부터 2017년까지 완공 목표인 호남고속철도를 조기 개통하고 철도 교통망 투자도 확대하기로 했다.

대도시권 주요 교통 연결지점에 승용차와 대중교통 간 환승시설을 구축하는 한편, 대도시권 간선급행버스체계(BRT, Bus Rapid Transit)도 구축할 계획이다.

아울러 녹색국가 정보인프라 구축을 목표로 국가공간정보 통합체계를 구축하고, 건물부문 온실가스 통계 및 이산화탄소(CO₂) 감축정책에 활용하는 국가 건물에너지 통합관리시스템도 구축하기로 했다.

국토부 관계자는 "이 밖에 에너지 절약형 주택·오피스 건설기술을 개발하고 ‘그린홈’ 200만가구를 건설해 공급하는 한편, 도시 열섬효과 완화, 에너지 절감 등을 위한 건축물 옥상 및 벽면 녹화사업, 친환경도로(eco-road) 건설 등도 추진키로 했다"고 밝혔다.