지난해 우리나라 공기업들이 세계 경기 침체의 영향으로 대규모 경영 손실에 부채까지 많이 늘어난 것으로 나타났다.

3일 기획재정부에 따르면 한국전력 등 24개 공기업의 지난해 경영실적은 총 매출이 95조2천억원으로 전년 대비 17조5천억원(22.5%) 늘었으나 순이익은 3천억원으로 전년 대비 무려 4조9천억원(93.6%) 급감했다. 순이익은 관련 지표를 작성하기 시작한 2003년 이후 최악이다.

총 자산은 사업확장의 영향으로 309조8천억원에 달해 전년 대비 42조3천억원(15.8%) 증가했으나 총 부채는 177조1천억원으로 38조7천억원(28%) 불어났다. 공기업 부채비율 또한 133.2%로 2003년 이후 최대였다.

이는 공기업들이 지난해 몸집을 계속 불렸지만 효율적인 경영이나 부채 관리에는 대체로 소홀히 했음을 보여주고 있다.

세부적으로 살펴보면 에너지 공기업의 매출은 58조원으로 전년 대비 12조7천억원 늘었고 순손실은 2조5천억원에 달했다.

특히 한전은 매출이 31조5천억원으로 전년 대비 2조5천억원 증가했으나 전력구입비 6조4천억원 증가, 자회사 손실 1조8천억원 증가로 순이익이 전년 대비 4조5천억원 감소해 순손실 2조9천억원을 기록했다.

반면 가스공사는 연료비 연동제 덕분에 3천억원으로 순이익을 냈고 지역난방은 전기판매 증가, 석유공사는 해외광구 매출 증가로 각각 90억원과 2천억원의 순이익을 기록해 전년보다 소폭 늘었다.

부동산 공기업의 매출은 17조6천억원으로 전년 대비 3조5천억원 늘었고 순이익은 1조6천억원으로 전년 대비 6천억원 줄었다.

토지공사는 신도시 상업지구 개발 이익 등으로 매출이 2조2천억원 늘어 순이익이 1조2천억원에 달했다. 주택공사도 주택사업 확장으로 매출 1조5천억원, 순이익 3천억원을 기록했다.

교통.수송 공기업은 매출이 10조7천억원으로 전년 대비 4천억원 증가했고 순이익은 8천억원으로 전년 대비 2천억원 늘었다.

인천국제공항공사는 순이익이 1천500억원으로 전년 대비 소폭 줄었고 철도공사는 용산역세권 부지매각 이익 1조6천억원 덕분에 순이익 5천억원을 냈다. 이는 전년 대비 4천억원이 늘어난 것이다. 도로공사 순이익은 600억원으로 전년과 비슷했다.

부채와 자산의 경우 에너지 공기업이 15조원의 자산이 증가했으나 부채는 15조9천억원으로 부채비율이 99.2%에 달해 전년 대비 30.9% 포인트나 급증했다. 이는 원재료 구입비용과 운영자금을 외부 조달하면서 차입금이 크게 늘었기 때문이다.

한전의 자산은 지난해 1조2천억원 늘었으나 운영자금 조달을 위해 사채 발행을 확대하면서 50% 수준이던 부채비율이 63.3%까지 높아졌다. 가스공사는 가스요금 인상이 지연됨에 따라 차입금이 늘어 부채비율 438.0%로 전년 대비 210.1% 포인트가 급등했다.

지역난방도 초기투자를 위한 차입금 증가로 부채비율이 232.9%로 늘었고, 석탄공사는 적자 누적으로 완전 자본잠식 상태며 차입금 상환과 이자 자금을 차입으로 충당하는 실정이다.

부동산 공기업은 사업 확장으로 자산이 21조원, 부채도 18조8천억원 증가해 부채비율은 373.3% 수준이었다. 토지공사는 신도시 사업확장으로 부채가 6조9천억원 늘어 부채비율이 472.3% 수준이었으며, 주택공사는 임대주택 건설 때문에 부채가 11조9천억원 급증, 부채비율이 420.5%에 달했다.

배당 등 이익잉여금 처분은 순이익 규모 감소로 배당액이 6천억원에 불과해 전년의 1조1천억원에 비해 50% 감소했다. 배당성향(22.6%)도 전년(26.4%)에 비해 3.8% 포인트 줄었다. 총 15개 공기업이 6천억원을 배당을 했으며 정부에는 4천억원이 배당됐다.