채권단이 정한 용선료 협상 기한(20일)이 하루 앞으로 다가오는 가운데 하루 전인 18일 현대상선이 해외 선주들과 만나 담판을 짓는 데는 실패했다.

이날 채권단 측에는 산업은행 정용석 기업구조 조정 부행장, 선주 측에는 컨테이너선 보유 선주사 3곳의 책임자, 현대상선은 미국 법률사무소인 밀스타인의 마크 워커가 고문으로 참여했다.

앞서 현대상선은 용선료를 28.4% 수준으로 인하하는 대신 인하량의 절반을 현대상선 주식으로 출자로 전환하는 방안을 제안한 것으로 알려졌다.

하지만 선주들은 현대상선 용선료를 인하해줄 경우 다른 주주와 및 투자자가 반발할 수 있어 용선료 인하를 거부한 것으로 알려졌다. 다만 용선료를 인하해줄 경우, 채권단이 현대상선을 경영정상화 시키는 것에 대한 의지를 선주들이 확인한 것으로 전해졌다.

향후 일정을 정하지 않은 채 이날 용선료 협상은 마무리됐다. 워커 변호사는 이날 협상 종료 후 기자들과 만나 "이제 시작 단계다. 더 할 수 있는 말이 없다"고 설명했다. 선주 관계자들은 협상 결과를 회사에 보고한 후 최종 결정을 조만간 내릴 것으로 알려졌다.