기아자동차가 13일 소형 SUV(스포츠유틸리티차량) '스토닉'을 국내 공식 출시했다.

스토닉은 기아차 '프라이드'를 기반으로 하고 있고 여기에 차체를 키운 차종이다. 신형 프라이드의 디자인 요소가 반영됐다. 신형 프라이드는 올 해 하반기 국내 출시 예정이다.

스토닉은 기아차 유럽디자인센터와 남양연구소 기아디자인센터의 협업으로 완성됐다. 차명은 재빠르다는 뜻의 '스피디(SPEEDY)'와 뜻하는 토닉(TONIC)의 합성어다. '날렵한 이미지의 소형SUV 리더'라는 의미를 담고 있다.

스토닉은 2030 젊은 세대의 라이프스타일에 맞춘 도심형 콤팩트SUV를 목표로 개발됐다. 박한우 기아차 사장은 "스토닉은 소형 SUV 고객의 3대 니즈인 경제성, 스타일, 안전성을 고루 겸비한 차"라고 설명했다.

스토닉은 국내 디젤 SUV 가운데 유일하게 가격이 1800만원대라고 한다. 출시가가 1895만원부터 시작된다(1895-2265만원). 르노삼성자동차의 'QM3'의 경우, 2220만원부터 시작되는걸 보면 저렴한 가격인건 맞아 보인다. 한국지엠 '트랙스'의 출시가는 2090-2606만원대를 형성하고 있어, 가격차이를 현저히 느낄 수 있다. 가격 경쟁력에서 스토닉이 분명 앞서 있어 보인다.

스토닉은 총 3개 트림(기본 트림인 '디럭스', 편의성과 스타일이 강조된 '트렌디', 고급 편의사양이 마련된 '프레스티지')으로 운영된다. 판매가격은 ▲디럭스 1895만원 ▲트렌디 2075만원 ▲프레스티지 2265만원이다(전 트림 7단 DCT 기본적용). 트렌디는 동급 디젤 SUV의 기본 트림 가격대라는 설명이다.

기아차는 전방 충돌방지 보조, 전방 충돌 경고 기술이 포함된 첨단 주행안전 패키지 '드라이브 와이즈'를 전 트림에서 선택할 수 있게 했으며 고객선호도가 높은 후측방 충돌 경고&후방 교차 충돌 경고, 그리고 후방카메라가 포함된 스마트 내비게이션 등을 옵션으로 제공한다(트림별 옵션 상이).

◆"스포티하고 젊은 감각으로 디자인"

차체 크기는 전장 4140mm, 전폭 1760mm, 전고 1520mm(17인치 타이어 기준), 축거 2580mm이다. 스토닉은 스포티한 젊은 감각의 디자인으로 만들어졌다. 외장 디자인은 민첩함, 단단함, 독특함 등 세가지 핵심속성을 바탕으로 완성됐다.

앞모습은 후드에서 휠 아치로 이어지는 풍부한 볼륨에 특징적인 캐릭터라인을 더해 당당한 SUV의 이미지를 강조했다. 차량의 첫인상을 결정짓는 앞모습의 경우, 기자 개인적으로는 디자인적으로 매력이 느껴지진 않았다. 크롬 라디에이터 그릴은 입체적이며 에어커튼 홀은 세로형이다. 헤드램프에는 LED DRL과 스마트 코너링 램프가 내장됐고 프로젝션타입 안개등이 적용됐다.

측면은 기아차에서 처음으로 스카이 브리지 루프랙이 탑재됐다. 후면 테일게이트는 볼륨감 있게 설계됐고 스토닉의 디자인적 특징인 투톤범퍼를 배치해 강인함을 나타냈다. 스포티지의 느낌이 많이 뭍어져 나오고 특히 테일램프에서 그런 인상을 많이 받게 된다. LED리어콤비네이션 램프는 스텝 스타일의 그래픽이 점등된다.

실내는 수평형 레이아웃을 기반으로 넓은 공간감을 구현했다. 입체적이면서도 스포티한 감각의 디자인을 적용해 SUV 본연의 강인함과 활동성 있는 이미지를 강조하고 있다는 설명이다. 센터 페시아는 섹션을 분할하고 간결화했다. D컷 스티어링휠은 반천공 가죽으로 돼 있으며 그립감이 향상됐다는 설명이며 풀로팅 타입의 내비게이션은 운전 중 시야 이동과 빛 반사를 최소화했다. 공조버튼 디자인이 재미있는데, 기아차는 게임 컨트롤러에서 따왔다고 전했다. 또한 알로이 페달이 적용됐다. 늘 우려 되는 부분인 뒷좌석 머리·무릎 공간은 180cm 성인 남성이 앉아도 전혀 불편함이 없었다.

트렁크 입구를 넓히고 상하단으로 이동 가능한 2단 러기지 보드 구조를 적용해 적재공간의 활용성을 높였다. 특히 2열 시트의 풀플랫 기능을 이용해 시트를 완전히 접을 경우 최대 1155ℓ까지 화물 적재가 가능하다.

외장 컬러는 ▲클리어 화이트 ▲오로라 블랙펄 ▲플라티늄 그라파이트 ▲딥 시에나 브라운 ▲시그널 레드 ▲스모크 블루 ▲모스트 옐로우 등 총 7종이며, 내장 컬러는 ▲블랙 원톤 ▲브론즈 투톤 ▲오렌지 투톤으로 총 3종이다.

기아차는 자체 튜닝 브랜드인 튜온을 통해 ▲블랙컬러의 투톤루프로 개성을 더할 수 있는 튜온 튜닝블랙 패키지 ▲LED 테일게이트 패키지 ▲LED 인테리어 패키지 등 다양한 커스터마이징 패키지를 선보일 예정이다.

◆1.6 디젤 단일 모델로 출시.."월 1500대 판매 목표"

스토닉은 1.6 디젤 단일 모델로 출시된다. 1.6 E-VGT 디젤엔진과 7단 DCT가 기본 탑재됐다. 최고출력은 110마력(ps)이며 최대토크는 30.6kgf·m이다. 도심위주 주행을 고려해 2000RPM 내 실용 영역에서의 성능을 강화, 실사용 구간에서 더욱 시원한 가속감과 향상된 주행성능을 제공한다는 설명이다. 배기량은 1582cc이며 구동형식은 2WD다. 복합연비는 17.0km/ℓ이다(15인치 타이어 기준. 17인치 타이어 기준은 16.7km/ℓ).

기아차는 주행성능과 내구성 확보를 위해 양산 전 영암 F1서킷에서 최종 성능 테스트를 진행했다고 한다. 영암 F1 서킷은 빠른 스피드를 요하는 직선도로와 급 코너구간, 내리막 코너 구간 등 다양한 주행환경을 갖추고 있는 것이 특징이다.

스토닉은 급제동, 급선회 시 차량의 자세를 안정적으로 유지시켜주는 차량 자세제어 시스템 플러스(VSM )를 전 모델에 기본 적용했다. 차량 자세 제어 시스템 플러스는 차량 자세 제어 시스템(VSM), 직진제동 쏠림방지 시스템(SLS), 토크 벡터링 시스템(TVBB)과 급제동 경보 시스템(ESS), 경사로 밀림 방지 시스템(HAC), 코너링 브레이크 컨트롤(CBC)이 적용돼 차체자세 제어는 물론 제동능력도 향상시켰다고 한다.

공력성능을 위해 차량 하부 플로어 언더커버 적용, 에어커튼 홀, 테일게이트 일체형 사이드 가니시를 적용했다. 또한 유체 엔진 마운트 적용, 도어 2중 실링 구조 채택 등 다양한 N.V.H(Noise, Vibration, Harshness) 대책 설계로 엔진 투과소음, 윈드 노이즈, 로드 노이즈 등을 최소화했다고 한다.

안전과 관련해 ▲고강성 차체 구현 ▲충돌시 승객실을 최우선으로 보호하는 최적의 보강구조 구축 ▲엔진룸 충돌 흡수공간 증대 ▲충돌시 보행자 보호성능 개선 등 안전하고 튼튼한 차체를 구현했다고 제조사는 설명했다.

특히 ▲앞좌석 어드밴스드 에어백과 전복감지 커튼 에어백이 탑재된 6 에어백 시스템 ▲충돌 감지시 시트벨트가 어깨와 골반 부분을 당겨줘 승객 상해를 최소화해주는 1열 하체상해 저감 장치 ▲전좌석 안전벨트 착용여부를 운전자에게 알려주는 전좌석 시트벨트 리마인더 등 다양한 충격 감지 센서와 안전사양을 적용해 불가항력의 충돌상황 발생시에도 승객을 최우선으로 보호할 수 있도록 했다는 설명이다.

이외에도 스토닉은 첨단 주행안전 기술 드라이브 와이즈를 적용 전방 충돌방지 보조(FCA), 전방 충돌 경고(FCW), 차선 이탈 경고(LDW), 하이빔 보조(HBA), 운전자 주의 경고(DAW), 후측방 충돌 경고(BCW) ,후방 교차 충돌 경고 (RCCW) 등 첨단 안전사양을 대거 탑재했다고 제조사는 전했다.

기아차는 다양한 스마트 커넥티비티 서비스를 적극 도입했다고 전했다. 기아 T 맵 서비스는 스마트폰 화면을 통해 이용하던 T 맵을 차량의 내비게이션 화면에서 무료로 이용할 수 있도록 했다. 메뉴의 구성이나 위치, 글자 크기 등을 차량 전용으로 최적화했다. 이와 함께 지도, 전화, 문자, 음악 등 스마트폰의 여러 기능을 차량 시스템과 연동해 편리하게 활용할 수 있는 애플 카플레이를 적용했다.

또한 스토닉은 스티어링 휠과 연동돼 차량의 경로를 보여주는 조향연동 후방 카메라를 탑재해 주차시 편의성을 제공한다. 이외에도 블루투스 핸즈프리(오디오 스트리밍), 2열 충전용 USB 단자, 스티어링 휠 오디오 리모컨, 6스피커 등 다양한 편의사양이 적용됐다.

스토닉의 주요 시장은 유럽이며 미국에는 수출되지 않는 것으로 알려졌다. 기아차는 월 1500대 수준의 판매를 목표로 하고 있고 목표 생산대수는 8만대 수준이다.