한국GM이 국내에서 완전히 철수하면 부가가치 손실분이 8조4천억 원에 달할 것이란 분석이 나왔다.

현대경제연구원은 21일 '국내 자동차 산업의 경쟁력 제고 방안'이라는 보고서에서 "한국GM이 국내에서 완전히 철수하는 경우 연간 생산 손실분은 30조9천억 원, 부가가치 손실분은 8조4천억 원으로 추정된다"고 밝혔다.

이는 군산뿐 아니라 부평 등 국내에 있는 GM 공장이 모두 철수했을 때를 가정했을 때 취업자는 9만4천명 감소하는 것으로 분석됐다.

생산 손실은 한국GM 생산으로 전후방 산업에서 유발되는 생산액을 나타낸 것이다. 부가가치 손실은 해당 생산(30조9천억 원)이 창출할 수 있는 부가가치 분을 뜻한다.

보고서는 최근 GM 군산공장 폐쇄 발표 등으로 한국 자동차산업을 둘러싼 위기감이 고조하고 있다고 진단했다.

그러나 자동차산업이 경제에 미치는 영향이 적지 않은 만큼 경쟁력을 높여야 할 때라고 강조했다. 보고서에 따르면 한국 자동차산업은 연구·개발(R&D) 투자가 미약하고 부품·소재 기업이 육성하지 못했다.

R&D 집약도(매출액 대비 R&D 투자액·2016∼2017년)는 현대차가 2.40%, 기아차가 2.91%다. 폴크스바겐(6.29%), BMW(5.48%), 혼다(4.71%) 등 독일·일본 업체는 물론 인도의 타타모터(4.11%)보다도 낮다.

국내 자동차 부품기업 대부분이 영세하고 성장이 정체됐다는 점도 한계로 지적된다. 첨단 자동차 수요가 증가할 것으로 전망되지만, 부품업체들이 이를 뒷받침하지 못할 수 있어서다. 자동차 1대당 투입시간이 미국(14.7), 중국(17.7)보다 한국(26.8)이 뒤처지는 등 생산성이 떨어지는 점도 문제라고 보고서는 진단했다.