페라리의 8기통 컨버터블 GT '페라리 포르토피노(Ferrari Portofino)'가 지난 28일 국내 출시됐다.

이 모델은 이탈리아의 항구 도시 '포르토피노'의 영감을 담아 이름 지어졌다. 포르토피노는 작년 프랑크푸르트 모터쇼를 통해 처음 공개됐다.

최대 출력 600마력(7500prm), 최대토크 77.5 kg.m(3000-5250rpm)의 힘을 낸다. 100km/h에 도달하는데 걸리는 시간은 3.5초로, 페라리 라인업 중 가장 강력한 성능을 지닌 컨버터블 GT 모델이다. 안전 최고속도는 320km/h.

8기통 터보 엔진은 새로운 부품과 엔진 조정 소프트웨어(engine management software)의 정확한 측정을 통해 이전 모델인 '캘리포니아T' 보다 40마력 더 강한 출력을 가졌다. 페라리 특유의 8기통 사운드트랙 역시 더욱 향상 돼 오픈톱 주행에서 드라이빙의 즐거움을 극대화했다고 설명한다. 여기에 7단 듀얼 클러치 F1 변속기가 맞물렸다.

또한 페라리 GT카 중 최초로 EPS(전자식 파워 스티어링)가 적용됐는데, 이는 함께 탑재된 3세대 전자식 차동제한장치(E-Diff3)을 통해 7%의 조향비 감소를 이뤄 안정성은 유지하면서도 반응성은 더욱 증가시켰다.

무게배분은 전 46%, 후 54%이다. 접이식 하드톱은 14초에 닫힌다. 2 시트 배치 등을 통해 GT카의 편안함을 갖추고 있다는 설명이다.

전장과 전폭, 전고는 각각 4586·1938·1318mm이다. 공차 중량은 1705kg이다. 복합 연비(표준모드에 의한 연비)는 8.1(도심 7.3 / 고속 9.5)km/l이며, 이산화탄소 배출량은 215g/km이다.

디자인은 페라리 디자인 센터에서 설계 돼 매끄러운 실루엣에 우아함과 역동성이 겸비된 투 박스 패스트백(two-box fastback) 형태의 접이식 하드톱 쿠페 컨버터블로 완성됐다고 설명한다. 또한 공기 역학적 기술 요소를 넣었다며 성능과 디자인 모두 놓치지 않았다는 설명이다. 특히 신형 윈드 디플렉터(wind deflector)를 통해 오픈톱 주행 시 차체 내부의 공기 흐름을 30% 줄이고 공기역학에 의해 발생하는 소음도 감소시켰다. 성능과 승차감 모두 신경썼다는 설명이다.

실내는 인포테인먼트 시스템을 갖춘 10.2인치 터치스크린이 적용됐고 스티어링 휠이 새로 적용됐다. 뒷좌석 탑승자의 공간(leg room)을 넓혀주는 18개 방향의 전자 조절식 앞좌석, 조수석 디스플레이 등의 요소들을 통해 GT카의 실용성을 적용시켰다.

행사를 위해 내한한 페라리 극동 및 중동지역 총괄 지사장 디터 넥텔(Dieter Knechtel)은 "'페라리 포르토피노'는 이전 모델에 비해 디자인과 성능 등 모든 면에서 획기적인 진화를 이룬 페라리 라인업 사상 가장 강력한 컨버터블 GT"라고 소개했다.

한편 페라리의 국내 공식 수입 및 판매사는 ㈜FMK(Forza Motors Korea)이다.