이르면 2025년 수도권 특정 노선(도심↔공항)에 한해 자율주행 택시를 이용할 수 있을 것으로 예상된다.

19일 국토교통부는 2025년 UAM(도심항공교통) 서비스를 본격적으로 도입하고, 2030년 주요 권역별로 서비스를 확대할 예정이라고 밝혔다.

2025년 처음 운행하는 UAM은 시내버스와 마찬가지로 특정 노선을 오간다. 이후에는 30~50㎞를 택시처럼 이용할 수 있도록 서비스를 확대한다.

▲ 자율주행 택시 UAM의 김포공항 비행 시연. [연합뉴스 제공]

국토부는 우선 김포와 인천 등 주요 거점 공항에 '버티포트'(수직 이착륙장)를 구축하고, 이후 철도역과 복합환승센터 등 주요 거점에도 버티포트를 설치하기로 했다.

2024년 도심지와 공항 간 운행 등 실제 서비스 여건과 유사한 환경에서 실증 사업을 할 계획이며, 도심지 실증 노선은 국방부 등과 공역 협의를 거쳐 내년 초 확정된다.

관계기관과 협의를 거쳐 2024년까지 권역별 노선 계획을 마련하고, 관광형과 광역형(이동 거리 200㎞ 이상) 등으로 서비스 유형을 다각화할 방침이다. 2030년 부산 엑스포를 개최할 경우 방문객을 대상으로 UAM 서비스도 제공할 계획이다.

또한 2025년 상용화를 위해 사업자 요건, 운수권 배분, 보험 제도 등을 선제적으로 완비하고, 기존 법규 적용을 최대한 배제하는 특례를 과감히 적용할 예정이다.

다수 기체가 충돌 위험 없이 안전하게 비행할 수 있도록 UAM 전용 공역 체계를 구축하고, 이후 UAM, 드론, 기존 항공기를 하나의 3차원 공역 체계로 통합할 계획이다.

당국은 실증 사업에 참여하는 기업이 2025년부터 시작되는 상용화 사업에 참여할 경우, 사업권도 우선 부여하는 방안을 검토하기로 했다.

한편, 정부는 2035년 UAM과 자율차·대중교통을 종합 연계해 최종 목적지까지 '단절 없는 이동'(Seamless Mobility)을 실현한다는 목표다. UAM 일 이용자 수는 21만명에 달할 것으로 전망된다.