미국 자동차 제조업체인 테슬라의 주가의 13일 연속 상승세가 14일 마침내 끝이 났다고 15일(현지 시각) 로이터 통신은 보도했다.

로이터 통신에 따르면 테슬라 주가는 수요일 2000억 달러 이상의 시장총액을 달성한 이후 소폭 하락했다.

이 기간 동안 테슬라 주가는 40% 이상 상승하여 시장 가치가 약 8,140억 달러로 올랐다. 시가총액 증가액은 약 2,400억 달러에 달했으며, 이는 일본 도요타 전체 가치보다 더 크다.

이 랠리는 기존 미국 자동차 제조업체인 포드와 제너럴 모터스(GM)가 테슬라의 충전 시스템을 채택했다는 소식으로 시작됐다. 이로써 전 세계적으로 다른 경쟁 충전 시스템이 사용되고 있음에도 불구하고 미국 전기 자동차 시장의 60%가 테슬라가 사용하는 북미 충전 표준(NACS)을 사용하게 됐다.

리피니티브 데이터에 따르면 테슬라의 주가는 여전히 월가의 예상치를 훨씬 웃돌고 있으며, 월가 애널리스트들의 목표치 중앙값인 200달러보다 28% 높은 수준이다.

웨드부시 증권의 애널리스트들은 메모에서 "지난 한 달 동안 월스트리트의 변화는 포드 및 GM과의 슈퍼차저 파트너십을 통해 테슬라의 총체적 가치가 마침내 활용되기 시작했다는 인식이다"라고 말했다.

이번 랠리로 테슬라의 성층권 가격 대비 수익 비율은 다른 자동차 제조업체를 훨씬 능가한다.

[로이터/연합뉴스 제공]

테슬라의 선행 주가수익비율은 약 62로 아마존닷컴의 63.7 수준 바로 아래에 있다.

웨드부시는 테슬라의 주가 상승을 아마존과 비교했는데, 아마존은 수년 동안 주가가 결국 하락할 것이라는 많은 투자자의 예상을 뒤엎었다.

테슬라 주가는 2022년에 급락하여 가치의 65%를 잃었고, 공매도 세력이 돈을 벌 수 있었다.

S3 파트너스에 따르면 13일간의 랠리로 인해 공매도 투자자들은 70억 달러 이상의 시가총액 손실을 입었으며, 연간 누적 손실은 127억 달러에 육박했다.