삼성중공업과 현대중공업에 이어 20일 대우조선이 자구안을 주채권은행에 제출할 것으로 알려져 오는 하반기에 조선 빅3 구조조정이 심화할 것으로 보인다.

대우조선이 제출할 것으로 알려진 자구계획에는 방산사업 부문에 대한 구조개편과 순차적 독 폐쇄, 임금 삭감 및 동결 등이 포함할 것으로 전해졌다.

방산사업의 경우 대우조선은 특수선 사업부를 자회사로 전환해 상장으로 자금을 확보할 것으로 알려졌다.

앞서 대우조선을 비롯해 삼성중공업과 현대중공업은 경영개선과 희망퇴직 등의 계획에 일환으로 인력을 줄이고 있다.

대우조선은 2019년까지 총 2천300여 명을, 삼성중공업은 지난해(1천여 명 감축)에 이어 올해 500여 명, 현대중공업은 지난해까지 2만5천236명을 줄였다.

또 일용직 노동자와 협력업체의 노동자를 합하면 감축 규모는 6천여 명 이상인 수만 명에 이를 수 있다는 분석이 나온다.

이에 따라 정부는 조선·해운업종의 구조조정 과정에서 비롯한 실업문제에 대해 '구조적인 보완방안'을 마련할 계획이다.

지난 19일 경제관계장관회의에서 유일호 부총리는 조선·해운 구조조정과 관련해 "해운 조선 등 일부 취약업종의 구조조정으로 인한 불확실성이 확산하고 있다"며 "이해관계자의 고통분담 원칙에 따라 추진되도록 관리 감독하겠다"고 힘주어 말했다.

이어 유 부총리는 "구조조정 과정에서 발생할 수 있는 금융불안을 선제 대응하기 위해 국책은행 자본확충방안을 관련 기관과 협의체를 거쳐 도출하고 실업에 대한 보완 방안도 마련하겠다"고 전했다.

또 그는 세계 경제 상황에 대해 "연방준비제도의 금리정책도 변화할 수 있고 브렉시트 등 하방 위험이 상승하고 있다"며 "우리 경제의 단기 및 중장기 회복 모멘텀을 유지하려면 대내외 여건에 대한 종합 점검과 함께 우리 경제의 체질개선을 위한 구조개혁이 필요하다"고 설명했다.