정부가 3일 미세먼지 대책으로 경유차를 감축하고 전기차와 수소전기차 보급을 장려하는 정책을 발표하면서 자동차 업계의 판도에도 영향이 있을 전망이다.

업계에서는 이번 대책이 당장 큰 변화를 가져오지는 않을 것으로 예상하면서도 장기적으로 시장 수요가 디젤과 가솔린에서 친환경차로 이전하는 효과가 있을 것으로 내다봤다.

업계에서는 특히 정부 대책 가운데 전기차를 위한 충전시설 확충을 의미 있게 받아들이는 분위기다.

충전시설은 전기차 보편화를 위해 꼭 필요한 부분이지만 자동차 업계 스스로 구축하기에는 비용이 만만치 않기 때문이다.

실제 전기차는 충전시설 미비와 짧은 주행거리 등 기술적인 문제 때문에 그동안 보급 실적이 미비했다. 한국자동차산업협회 통계에 따르면 올해 1~4월 신규등록 차량 총 52만1천647대 중 전기차는 454대에 불과했다. 비중으로 따지면 0.1%로, 이는 전년 동기와 비교해도 하나도 늘지 않았다.

연료별로 보면 경유차가 51.0%로 가장 많았고 그다음이 가솔린(38.9%), LPG(6.6%), 하이브리드(2.9%) 등 순이었다.

업계 관계자는 "충전 인프라 없이는 전기차를 할 수가 없다"며 "이번 정부의 정책으로 친환경차 보급이탄력을 받을 것 같다"고 말했다.