이른바 '타다 금지법'의 국회 통과로 타다가 현행 영업을 계속 유지하기 어렵게 되자 인력 감축에 나섰다. 타다는 여객자동차운수사업법이 이달 6일 국회를 통과한 후 파견 사무직원들에게 권고사직을 요구한 것으로 12일 확인됐다.

타다 운영사인 VCNC가 이달 9일 파견회사를 통해 간접 고용 중이던 비정규직 파견직원 20여명 전원에게 권고사직을 요구한 것으로 알려졌다.

갑작스럽게 '해고 통보'를 받은 파견 직원들은 당혹스러워하고 있다.

VCNC에 반년 이상 근무했다는 파견직원 A씨는 "그간 매번 걱정하지 말라며 파견직원들을 안심 시켜 왔다"며 "그러면서 정규직원에게는 법 통과 시 베이직 서비스를 중단한다는 계획을 이미 3개월 전 공지했다는 사실을 뒤늦게 알고 배신감을 느꼈다"고 주장했다.

또 다른 파견직원 B씨는 "직원을 너무 급박하게 일방적으로 정리하는 것 같다"며 "조금이라도 여유를 갖고 새로운 직장으로 옮기고 싶다"고 호소했다.

VCNC는 직원들의 반발이 일자 뒤늦게 "비정규직 파견직원 중 70%가량은 계약을 유지하는 방안을 검토 중"이라며 한걸음 물러섰다.

그러나 이번 법 개정으로 투자 철회가 잇따르는 등 경영 압박이 큰 점을 강조하고 있다.

타다 관계자는 파견직원 고용을 유지하려고 노력 중이라면서도 "투자 논의가 중단돼 고용 지속이 어려운 상황"이라고 말했다.

VCNC는 앞서 9일부터 출근 예정이던 신규 채용 직원들에게도 법안 통과 직후 입사 취소를 통보한 바 있다.

드라이버들에게는 드라이버 전용 애플리케이션(앱)과 협력업체를 통해 서비스 중단에 따라 감차를 시작하겠다고 통보한 상태다.

일부에서는 개정법 시행 유예기간이 1년 반이나 남아있는 상황에서 타다의 속전속결식 인원 감축을 비판하고 있다.

타다 드라이버들이 모이는 인터넷 카페의 한 이용자는 "(회사가) 당사자들과 대책을 논의라도 해야 하는 게 아니냐"고 목소리를 높였다.

타다의 핵심 서비스인 베이직은 4월 11일부터 잠정 중단될 예정이다.