기아가 상업용 운행에 최적화된 PBV(목적 기반 모빌리티) 차량 사업을 강화한다.

기아는 경기도 고양 킨텍스에서 개최된 ‘2025 서울 모빌리티쇼’에 참가해 첫 PBV 모델 ‘더 기아 PV5’를 공개했다고 3일 밝혔다.

PV5는 PBV 전용 플랫폼 ‘E-GMP.S’를 기반으로 제작됐으며, 넓은 내부 공간과 다양한 상부 차체를 탑재할 수 있도록 설계한 것이 특징이다.

특히 ‘플렉시블 바디 시스템’을 도입해 루프와 도어 등 다양한 부품을 모듈로 제작했다.

이를 통해 고객 요구에 따라 맞춤형 사양의 차량을 제공한다는 설명이다.

이번 행사에는 맞춤형 차량 시제품이 전시됐으며 물류 특화 ‘카고’, 승객 탑승을 위한 ‘패신저’, 교통약자용 ‘WAV’ 등이 라인업에 포함됐다.

한편 기아는 이날 LG전자와 협력해 개발한 모바일 오피스 콘셉트카 ‘슈필라움 스튜디오’, 차량 캠핑용 콘셉트카 ‘슈필라움 글로우캐빈’도 함께 공개했다.

슈필라움 스튜디오에는 내부에서 업무를 볼 수 있도록 스타일러와 스마트미러, 커피머신 등이 탑재됐으며, 슈필라움 글로우캐빈에는 냉장고와 광파오븐, 와인셀러 등이 존재한다.

기아는 이번 전시회를 통해 픽업 차량 포트폴리오를 다각화하고, 새로운 사업 모델을 창출할 수 있을 것으로 기대했다.

기아 정원정 국내사업본부장은 "PV5는 기아가 추구하는 모빌리티 혁신의 방향성을 가장 잘 보여주는 제품"이라고 말했다.

또 "앞으로도 고객의 다양한 니즈와 비즈니스에 맞춰 최적화된 차량 솔루션을 제공하겠다"라고 덧붙였다.

승객 탑승용 PBV '더 기아 PV5 패신저' [기아 제공]

현재 도시화와 디지털 전환이 가속화되면서, PBV 산업이 글로벌 모빌리티 시장의 새로운 성장축으로 부상하는 분위기다.

단순한 상용차 개념을 넘어, 데이터 기반 맞춤형 운송과 서비스형 모빌리티(MaaS)를 결합한 새로운 이동 생태계가 형성되고 있다.

PBV가 등장하게 된 배경은 도시 구조와 산업 환경의 변화에 있다.

대도시 집중화로 인해 교통 혼잡과 짧은 거리 이동 수요가 늘고, 전자상거래 확대로 물류 효율화의 필요성이 커지면서, 차량의 ‘특정 목적화’가 산업 전반의 과제가 되었다.

특히 코로나19 이후 급증한 라스트 마일(Last-Mile) 배송 수요는 물류 차량의 친환경화·전문화 흐름을 더욱 가속시켰다.

PBV는 승용·상용차처럼 ‘다목적’이 아닌 ‘특정 목적’을 기준으로 설계되어, 차량 구조와 소프트웨어가 모두 고객 환경에 맞게 조정된다.

이로써 차량 한 대가 물류·승객·배송·공유 등 다양한 비즈니스 모델로 빠르게 전환될 수 있다.

이 가운데 기아의 PV5는 ‘플렉시블 바디 시스템’을 적용해 루프, 도어, 후방 차체 등을 모듈화했으며, 최대 16가지 이상의 바디 조합이 가능하다.

이는 기존 차량이 가지지 못한 ‘레고형 생산 체계’로, 생산 효율성과 맞춤형 제작의 유연성을 동시에 확보한다.

또한 ‘외골격 듀얼 환형 구조’를 채택해 차체 골격이 외부에 노출된 형태로 설계됐다.

이 구조는 충돌 안전성과 정비 편의성을 모두 확보해 유지보수 비용을 낮추고, 모듈 단위로 손쉽게 부품을 교체할 수 있게 했다.

PBV의 확장은 기술적 혁신뿐 아니라 비즈니스 모델의 다변화로 이어지고 있다.

PBV는 구독형, 렌탈형, 차량 공유형 등 서비스형 모빌리티(MaaS) 모델과 결합해, 사용자가 필요할 때 목적에 맞는 차량을 즉시 호출하고, 운영사는 AI 기반 데이터 관리로 차량 배분과 유지보수를 최적화한다. 이를 통해 초기 투자비를 줄이고 운영 효율을 극대화할 수 있다.

또한 PBV 산업은 전기차·수소차 등 친환경 기술과 긴밀히 연계되어 있으며, 주요 국가들이 탄소중립 목표를 위해 상용차 전동화 정책을 강화하면서, PBV는 친환경 운송수단으로서 정부 및 지자체의 지원을 받으며 성장 중이다.

도심 물류·공유 이동·이동형 상점 등 새로운 서비스 영역이 확장되면서 PBV는 모빌리티 산업의 B2B 중심 디지털 전환 모델로 자리잡을지 관심이 모이는 분위기다.