한국철도공사(코레일)가 철도차량 핵심 부품 국산화와 미래형 부품을 개발했다.

코레일은 지난 18일 ‘철도차량부품개발사업 최종 성과보고회’를 열고 철도차량 부품 15종 개발을 완료했다고 19일 밝혔다.

철도차량부품개발사업은 국토교통부 국가연구개발 과제로, 코레일이 부품 국산화와 기술 고도화, 철도 산업 육성을 목표로 지난 2020년부터 추진해 온 사업이다.

코레일은 전담조직을 꾸려 50여 개 산·학·연 단체와 함께 개발을 진행했다.

이번 사업은 총 1570억 원 규모로, 핵심 부품 10종의 국산화와 미래 시장을 겨냥한 고성능·고효율 부품 5종 개발을 목표로 추진됐다.

국산화 부문에서는 KTX-이음의 안전성과 성능에 직결되는 제동디스크와 공기스프링 등 핵심 부품 8종을 포함해 총 10종의 부품을 국내 기술로 확보했다.

철도 차량 핵심부품 국산화 [코레일 제공]

구체적으로는 고강도·고성능 제동시스템, 모듈형 주회로차단시스템, 고효율 친환경 공조시스템, 주행안정성 확보용 공기스프링 등 KTX-이음용 8종과 전동열차용 전기식 출입문시스템 1종, 경량화 설계가 적용된 저상 트램용 관절장치 1종이 포함됐다.

이어 미래 철도시장을 겨냥한 신규 부품 개발도 성과를 냈다.

코레일은 영구자석 동기전동기, 마그네틱 기어드 방식 동력전달 시스템, 컨버터 일체형 반도체 변압기, 도시철도용 전장제어기기 통합제어 플랫폼, 자동 연결·분리시스템 등 5종 개발에 성공했다고 밝혔다.

이날 행사는 부품 개발 우수사례 발표와 실용화 세미나 중심으로 진행됐으며, 고속철도차량용 주회로 차단시스템, 컨버터 일체형 반도체 변압기, 자동 연결·분리시스템 등 대표 성과를 소개하는 전시 부스도 함께 운영됐다.

코레일은 이번 사업을 통해 KTX-이음 부품 국산화율을 90% 이상으로 끌어올리고, 차량 안전과 성능에 직결되는 핵심 부품의 안정적인 공급망을 확보했다고 설명했다.

또 해외 철도 선진국과의 기술 수준 격차를 기존 4.9년에서 2년으로 좁혔다고 평가했다.

코레일 정정래 사장직무대행은 “이번 개발사업의 성공은 국내 철도 산업 경쟁력을 한 단계 끌어올린 성과”라고 강조했다.