한진해운 사태로 발등에 불이 떨어진 부산항만공사가 인센티브 제도 대폭 확대라는 긴급 처방을 내놨다.

항만공사는 211억원 규모의 인센티브 확대안을 항만위원회에 제출했으며, 23일 승인을 받으면 이달 1일부터 소급 시행한다고 21일 밝혔다.

인센티브 확대안은 부산항의 동북아 환적 네트워크를 유지하고, 한진해운 선박의 비정상 운항으로 인한 화주들의 피해를 최소화하는 데 초점이 맞춰졌다.

먼저, 한진해운과 함께 CKYHE 해운동맹을 이룬 중국 코스코, 대만 양밍 등 외국선사들이 부산항에 계속 기항하도록 유도하기 위해 선박 입출항료와 접안료, 정박료 등 항만시설 사용료를 전액 면제해 준다.

동맹선사들이 한진해운 사태로 부산항에 발이 묶인 컨테이너를 수송하기 위해 추가로 투입하는 선박의 화물처리 비용 일부를 지원한다.

이렇게 동맹선사들에 지원하는 금액은 연말까지 28억여원에 이른다.

CKYHE동맹 소속 외국선사들이 부산항에서 처리하는 컨테이너는 연간 42만7천개(20피트 기준)에 이른다.

한진해운과 연계해 아시아 역내 화물을 수송하는 연근해 선사들의 영업망 붕괴를 막아 환적화물을 유지하는 차원에서 총 30억원에 이르는 인센티브를 신설 또는 확대한다.

부산항 전체 환적물량 1천만개 가운데 아시아 역내 환적물량은 62%를 차지하며 대부분 연근해 선사들이 수송을 맡고 있다.

항만공사는 화주들의 피해를 최소화하고자 이달 1일 이후 투입되는 현대상선 등 다른 선사들의 대체선박에 대해서도 연말까지 항만시설 사용료를 전액 면제해 주기로 했다.

한진해운 선박에 실렸다가 부산항에 내려진 환적화물의 부두 간 이동에 드는 운송비 지원금액을 93억원으로 종전보다 50억원 늘리기로 했다.

부산신항과 북항 간 이동 환적화물에 대한 운송비 지원액도 7억원 늘리기로 했다.

한진해운이 주로 이용하는 신항의 한진터미널의 경영난을 고려해 10~12월분 부두임대료 78억4천900만원의 납부를 6개월 유예해 주기로 했다고 항만공사는 밝혔다.

이 터미널은 한진해운 물동량이 전체의 63%를 차지하는데, 한진해운으로부터 받지 못한 하역료가 280억원에 달해 어려움을 겪고 있다.

이밖에 비정상 운항하는 한진해운 선박들이 한진터미널에 기항해 일시에 내려놓는 컨테이너들을 외부에 있는 공용장치장 등으로 옮기면 장치장 사용료를 면제해 주기로 했다.

항만공사 관계자는 "한진해운 선박의 비정상 운항이 지속하면서 동맹선사와 피더선사의 연계운송이 마비상태에 빠지는 등 믈류에 심각한 혼란이 벌어지고 있어 환적화물의 대량 이탈 등이 우려되는 상황"이라며 "정부의 대책과는 별도로 항만공사 차원에서 외국선사들의 부산항 기항을 유도하고 화주들의 피해를 줄이기 위해 인센티브를 확대 시행하기로 했다"고 설명했다.