한진해운이 법정관리에 들어가며 빚어진 물류대란 후폭풍이 마무리 국면에 접어들었다.

8일 기획재정부와 해양수산부는 정부서울청사에서 '한진해운 합동대책 TF(태스크포스) 20차 회의'를 열고 화물 하역 상황 등에 대한 점검에 나섰다.

정부에 따르면 지난 7일 기준 한진해운 컨테이너선 97척 중 해외 항만에서 52척, 국내 항만에서 42척 등 총 94척에서 화물 하역 작업을 완료한 것으로 나타났다.

최근 중국 상하이에서 가압류된 '한진 차이나'호에 대해서는 현지 항만 당국과 협의해 조기에 하역되도록 조치한 것을 비롯해 남은 3척 가운데 2척도 이른 시일 내 하역을 마무리할 수 있도록 할 계획이다.

윤학배 해수부 차관은 "가압류는 항만 하역 관련 비용이나 용선료, 유류비 등을 지급하지 못해 발생한 것"이라며 "사선의 경우 공매를 통해 비용을 마련하는 것도 검토할 수 있지만 법원과의 사전 논의가 필요한 부분이 있어 정부가 일정 역할 할 수 있는 부분에 있어 시간을 당길 수 있도록 노력하겠다"고 밝혔다.

그 밖에도 정부는 동남아와 미주 노선, 유럽노선에 총 16척의 대체선박을 투입해 한진해운 대기화물 운송에 차질이 없도록 조처할 예정이다.

현재 한진해운이 계약한 화물 39만6천TEU 가운데 37만8천TEU(95.5%)의 하역이 마무리됐지만 나머지는 현재 운송 중이거나 환적 대기 중인 것으로 전해졌다. 하역된 화물 중에서도 34만3천TEU는 화주에게 인도됐지만 아직 3만5천TEU는 그렇지 못한 상황이다.

이에 정부는 21개국 33개 항만에서 가동 중인 현지대응팀을 통해 현지 항만 당국과 협조, 현지 주선업체 안내 등의 지원에 나서고 있다.

한진해운이 선원관리 책임이 있는 선박은 현재 45척으로, 남은 선박에 771명(한국인 377명, 외국인 394명)이 승선한 것으로 전해졌다. 이에 정부는 선내 필수품 공급현황을 매일 확인해 재고량이 15일이 안 되는 선박을 중심으로 물과 음식 등을 중점 보급하고 있다.

정부는 또 중소기업청의 긴급·일반경영안정자금 지원, 정책금융기관의 만기연장, 경영안정을 위한 특별자금 지원 등으로 지금까지 한진해운과 관련 있는 협력업체·중소화주·물류주선업체 등에 만기연장 등 총 583건, 3천445억원의 피해지원을 해왔다고 밝혔다.

최상목 기재부 1차관은 "기본적으로 법원이 결정할 문제로 법원의 판단을 존중할 것"이라며 "정부가 앞서 해운 산업 경쟁력 강화 방안에서도 밝혔듯 기존 네트워크를 최대한 유지하고 전체 경쟁력을 강화할 수 있는 노력을 관계부처가 의지를 갖고 추진할 것"이라고 설명했다.