영국에 본사를 둔 칩 설계업체 Arm이 자율 주행 자동차를 구동할 수 있는 최초의 자동차 설계를 공개했다.

13일(현지 시각) 파이낸셜타임즈(FT)에 따르면 Arm은 13일 자동차 제조업체와 그 공급업체를 겨냥한 새로운 시스템 제품군과 함께 일반적으로 데이터 센터에서 사용되는 고성능 "네오버스(Neoverse)" 등급의 칩 설계를 처음으로 자동차 애플리케이션용으로 출시했다.

전기화와 보조 또는 자율 주행 시스템이라는 두 가지 트렌드로 인해 자동차 제조업체에게 소프트웨어와 이를 실행하는 칩의 중요성이 커지고 있다.

Arm의 자동차 사업을 이끌고 있는 딥티 바차니(Dipti Vachani)는 "자동차 시장은 내연기관이 발명된 이래 가장 중요한 변화를 겪고 있다. 저는 오랫동안 이 업계에 종사해 왔지만 지금까지 본 것 중 가장 빠르고 의미 있는 성장이다"라고 말했다.

아마존 웹 서비스, 메르세데스 벤츠, 엔비디아, 텍사스 인스트루먼트 등이 Arm의 새로운 설계를 제품 및 개발 시스템에 도입한 기업들 중 하나다.

예를 들어, 자율 주행 차량 및 로봇을 포함한 자율 시스템을 위한 엔비디아의 드라이브 토르 플랫폼은 Arm의 최신 네오버스 중앙 처리 장치 또는 CPU를 사용한다.

인공지능으로 인해 월스트리트에서 칩 주식에 대한 열기가 고조되는 가운데 Arm의 주가는 지난 9월 나스닥 기업공개 이후 두 배 이상 상승했습니다.

2022년 최고 경영자로 임명된 르네 하스는 데이터 센터 및 사물 인터넷의 확장과 함께 자동차 시장을 Arm의 주요 중점 분야 중 하나로 삼아 스마트폰 시장에서 사업을 다각화하고 있다.

지난 2년간 스마트폰 판매량은 감소했지만 지난달에 하스 CEO는 회복 조짐을 보이기 시작했다고 말했다.

현재 Arm의 로열티 수익 중 약 35%는 스마트폰에서 발생하고, 65%는 다른 부문에서 나온다.

최근 투자자 프레젠테이션에 따르면 자동차 부문 매출은 4대 주요 부문 중 가장 작지만 가장 빠르게 성장하고 있는 부문 중 하나다.

Arm에 따르면 2022년 자동차 칩 시장은 약 190억 달러의 가치가 있으며, 이는 전체 2,000억 달러 규모의 시장 중 약 10%에 해당한다.

Arm은 지난달 자동차 제조업체들이 각 차량에 탑재하는 칩의 양을 늘리면서 자동차 산업에서 시장 점유율을 높이고 있다고 밝혔다.

이러한 추세는 최근 분기에 Arm이 자사 기술을 사용한 제품이 출하되기 시작하면 받는 로열티 지급액이 전체적으로 11% 성장하는 데 도움이 되었다.

그러나 Arm은 전 세계적으로 전기 자동차 판매 성장이 둔화되고 있는 상황에서 업계 전반의 자동차 마이크로컨트롤러 시장 둔화로 인해 로열티 성장이 부분적으로 상쇄되었다고 언급했다.

비차니는 이날 Arm이 공개한 기술을 사용하는 첫 번째 차량은 자동차 산업의 긴 개발 일정을 반영하여 4~5년 후에 도로에 출시될 가능성이 높다고 말했다.

그는 이번 주에 공개된 업그레이드 중에는 소프트웨어 개발자가 실리콘 자체가 생산되기 전에 Arm 기반 칩용 코드 작성을 시작할 수 있는 새로운 기능이 포함되어 있으며, 이는 차량 개발의 일부 측면을 가속화할 수 있다고 덧붙였다.