한-EU FTA가 우리나라의 EU 수출에 직접적인 도움이 될 것이라는 설문조사 결과가 나왔다.

이는 KOTRA가 EU지역 KBC(코리아비즈니스센터)를 통해 지난 8월 말에서 9월 초에 걸쳐 실시, 6일 밝힌 설문조사에 따른 것이다. 설문에는 EU 17개국 342개 바이어와 134개 현지 진출 우리기업이 참여했다.
 
한-EU FTA가 발효되면 한국으로부터의 수입을 확대하거나 한국으로 수입선을 전환하겠다고 밝힌 바이어가 전체 응답자의 58%인 198개사에 달해 한-EU FTA가 EU시장 수출확대에 큰 기여를 할 것으로 전망됐다. 수입확대나 수입선 전환의사가 없다고 밝힌 바이어는 19%인 65명에 그쳤으며, 모르겠다고 답한 바이어는 23%인 79명이었다.
 
한국제품 수입확대의 가장 큰 이유는 ‘관세철폐로 인한 가격인하’로 수입확대 의사를 밝힌 바이어의 69%인 137개사가 답했다. 그 밖의 이유로는 ‘한국제품의 인지도 상승(14%)’, ‘비관세장벽 철폐(12%)’, ‘기타(5%)’의 순으로 나타났다.

또한 한국제품 수입확대 예상 폭에 대해서는 5% 미만의 증가를 예상한 바이어가 40%로 가장 많았고, 5∼10% 증가(30%), 10~20% 증가(20%), 20% 이상 증가(10%)의 순으로 나타났다.

중국과 거래하는 바이어의 32%를 비롯, 일본 및 EU와 거래 중인 바이어들도 각각 32%와 30%가 한국으로의 거래선 전환 의사가 있다고 밝힘에 따라 한-EU FTA가 EU시장에서 우리기업의 상대적 입지강화에도 도움을 줄 것으로 보인다.
 
독일의 대형 자동차부품업체인 Cooper Standard Automotive는 한국산 품질과 기술력은 이미 유럽수준이라고 평가하며 FTA로 4%의 관세가 철폐되면 한국산 수입을 더욱 확대할 것이라고 밝혔다.

영국의 중전기 업체인 Slaters Electric사도 3.7%의 관세철폐시 현재 10∼15%인 한국산 수입비중을 높일 것이라고 언급했으며, 네덜란드의 화학업체인 HEC Holland도 한국산 가격이 하락하고 인지도가 상승하면 기존 거래선을 한국으로 전환할 것을 검토하겠다고 말했다.
 
한편, FTA에도 불구하고 수입확대나 거래선변경을 고려하지 않거나(19%), 모르겠다(23%)라는 응답이 42%로 나타났다.
그 주된 이유로는 물류, A/S, 브랜드, 인증 등의 비가격적 요소가 가격보다 중요하다는 점이 지적됐다.

영국의 유명 완성차업체 Jaguar Landrover는 FTA로 인해 한국산 구매에 관심이 높다면서도, 상대적으로 불리한 물류(납기까지 1.5개월 소요) 개선이 필요하다고 언급했으며, 스페인의 자동차부품업체인 Hijos도 FTA로 한국산 수입 증가를 고려하겠지만, 즉각적인 A/S 지원체계가 필요하다고 밝혔다.

EU에 진출한 우리기업들도 한-EU FTA 발효 효과에 대해 상당한 기대감을 나타냈다. 설문에 응답한 진출 기업 중 73%가 FTA 발효 효과에 대해 낙관적이라고 답했는데, 주된 이유로는 EU 시장 내 관세 철폐(67%)와 비관세 장벽 철폐(55%)를 통한 가격 경쟁력 제고, 원자재 및 부품조달 여건 향상(58%)을 꼽았다.
 
셋톱박스를 폴란드에서 생산하는 휴맥스는 FTA로 인한 한국산 원부자재 가격경쟁력 강화를 기대하는 한편, 긴급상황이 발생할 경우 한국생산후 직수출도 고려할 수 있는 유연성 증가를 장점으로 꼽았다.

LG전자 폴란드 현지법인은 한국산 부품 관세 철폐에 따른 가격경쟁력 강화를 기대하면서 관세혜택을 보기위해 한국내 협력업체들의 원산지증명서 발급 지원방안을 강구하고 있다고 밝혔다.
 
윤재천 KOTRA 지역조사처장은 "한-EU FTA가 발효된다고 해서 무조건 특혜관세를 적용 받는 것은 아니다"고 전제하며, "특혜관세를 받기 위해서는 내년 7월 발효전까지 대한민국 관세청으로부터 원산지 인증수출자 자격을 반드시 취득해야 한다"고 말했다.

덧붙여, 그는 "물류 및 A/S 체계 구축, 브랜드 인지도 강화, 인증 취득 등을 통해 기회를 100% 활용하는 것이 중요하다"고 밝혔다.