법정관리 중인 한국의 한진해운을 제외한 채 일본선사들이 새 동맹체를 출범시키려 한다고 니혼게이자이신문이 29일 보도했다.

일본선주협회의 구도 야스미(工藤泰三) 회장(NYK 회장)은 전날 기자들과 만난 자리에서 한진해운과 일본 선사들의 공동운항은 "이미 무리"라고 전했다.

일본의 3대 해운사인 NYK(니폰유센), K라인(가와사키기센), MOL(미쓰이OSK)은 한진해운, 독일 하팍로이드, 대만 양밍과 함께 2017년 4월에 '디 얼라이언스'(The Alliance)를 출범시킬 것이라고 지난 5월 발표한 바 있다.

회원사끼리 선박을 공유하는 이 동맹체가 예정대로 운영되려면 항로와 일정을 연말까지 짜야 하지만 한진해운이 어떻게 회생할지는 불투명하다고 닛케이는 전했다.

게다가 신용도가 낮은 파트너를 두면 컨소시엄의 서비스가 고객에게 매력이 떨어져 물량 확보가 어려워질 수밖에 없으므로 다른 업체들은 한진해운 없이 동맹체를 밀어붙이기로 한 것으로 보인다고 이 신문은 덧붙였다.

하팍로이드가 지난 7월 중동 최대 선사인 유나이티드아랍시핑컴퍼니(UASC)와 합병하기로 했기 때문에 디얼라이언스의 세계 시장 점유율은 한진해운 없이도 약 20%를 차지하게 된다.

구도 회장은 한진해운을 배제하더라도 "서비스에는 문제가 없다"고 말했다.

하지만 한진해운의 한 관계자는 "(디 얼라이언스에) 남기 위해 작업하고 있다"면서 한진해운이 동맹체에서 빠질 것이라고 보기는 아직 이르다고 닛케이에 말했다.