[재경일보 박성민 기자] 대항항공은 고유가와 세계 경기 침체 등 외부 경영 여건이 나쁜 속에서도 3분기 영업이익 3천억원대를 달성했다. 대한항공이 분기별 3천억원대 이상의 영업이익을 실현한 것은 지난 2010년 3분기에 이어 사상 두 번째다.

25일 대한항공은 3분기 연결기준 매출 3조3천127억원, 영업이익 3천132억원의 실적을 기록했다고 밝혔다. 매출과 영업이익은 지난해 동기 대비 각각 2.6%와 30.5% 증가했다.

당기순이익도 3천400억원으로 흑자전환했다고 밝혔다.

대한항공은 "3분기의 호실적은 고효율 차세대 항공기 도입, 적극적인 신시장 개발 등에 힘입었다"고 말했다.

3분기 평균 항공유가는 배럴당 127달러로 대한항공이 사상최대 영업이익을 기록했던 2010년 3분기 87달러 대비 46% 증가했다.

3분기 연료 사용량은 826만 배럴로 2010년 3분기 대비 0.7% 늘었지만 연료비용은 항공유 부담이 확대됨에 따라 연료비용은 1조1천743억원으로 2010년 3분기 대비 29.3% 늘어났다.

유류비 증가로 전체 영업비용이 개별 기준으로 2010년 3분기 2조7천681억원에서 2조9천876억원으로 7.9% 증가했음에도 불구, 3천억원대의 영업이익을 실현했다. 

대한항공은 지난해부터 대거 도입하고 있는 A380, B777 등 차세대 항공기에 힘입어 미주, 구주, 대양주 장거리 노선 승객이 크게 증가했다. 이에 따라 대한항공의 여객 매출은 전년대비 7%(1천473억원) 증가한 2조279억원을 기록했다.

승객이 늘어남에 따라 3분기 국제 여객 전체 수송객 수는 470만2천여명, 탑승률은 82%로 각각 사상최대치를 기록했다.

A380, B777 등 차세대 항공기의 도입으로 미주, 구주, 대양주의 장거리 노선 승객이 크게 증가했다.

또 퍼스트, 프레스티지 등 '프리미엄 클래스' 수요도 지속적으로 늘어나 수익성을 크게 높이고 있다. 2012년 전체 대한항공의 프리미엄 클래스 예상 수익은 1조6천240억원으로 지난해 1조4천171억원 대비 15% 늘어날 것으로 추산된다.

아울러 항공우주산업 부문에서도 지속적으로 수익이 높아져 항공우주종합기업으로 발돋움하고 있으며, 화물 사업 수익성도 높아지고 있는 점도 반영됐다.

항공우주사업 부문에서는 민수, 방산 등 모든 부문에서 매출이 증가해 2012년 전체적으로는 전년 5천459억원 대비 12% 증가한 6천110억원을 기록할 것으로 내다보고 있다.

화물은 글로벌 경기 침체로 물동량이 감소함에 따라 공급량을 조정, 3분기 화물 탑재율을 76.0% 수준으로 전년 동기대비 1.9%포인트 높이는 등 탄력적으로 대응해나갈 방침이다.