대한해운과 삼선로직스를 거느린 SM그룹이 14일 법정관리에 들어간 한진해운의 미주-아시아 노선 인수 우선 협상자로 선정됐다.

이번 인수전에는 현대상선 등 5곳이 참여한 가운데 해운업계 불황 속 장기물량 위주로 생존해온 대한해운이 인수함으로써 한진해운의 주요 자산들을 잘 보존하고 사업을 확대할지에 관심이 쏠리고 있다.

14일 해운업계와 투자은행(IB) 업계에 따르면 서울중앙지법은 선박 5척과 미주∼아시아 노선 인력, 7개 해외 자회사 등 1천억원 안팎인 한진해운 자산을 인수할 우선협상대상자로 대한해운을 거느린 SM그룹을 선정했다.

서울중앙지법은 본계약을 21일 체결하기로 했다.

SM그룹은 대한해운과 삼선로직스를 인수한 데 이어 이번에 한진해운 미주 영업권까지 확보해 벌크선과 컨테이너선을 모두 거느린 종합 해운기업으로 거듭날 수 있는 발판을 마련하게 됐다.

다만 변수가 있다. 법원은 예비입찰 참여 업체에 한해 한진해운의 알짜 자산으로 꼽히는 미국 롱비치터미널에 대한 실사 기회를 주고 원하면 터미널 지분을 인수 대상에 포함할 수 있도록 한 것으로 전해졌다.

한진해운은 터미널을 운영하는 미국 자회사인 TTI의 지분 54%를 보유하고 있다.

롱비치터미널의 2대 주주인 스위스 대형 해운사 MSC가 우선매수청구권을 보유하고 있다는 점은 걸림돌이 될 수 있다.

한편 이번 인수전에서 예비입찰에는 현대상선과 SM그룹, 한국선주협회, 한앤컴퍼니, 국내 사모펀드(PEF) 1곳 등 모두 5개 업체가 참여했으나 본입찰에는 현대상선과 SM그룹만 인수제안서를 제출했다.