노선운영자를 선정하지 못한 노선은 내달 재공모한다.
국토부해양부는 최근 사업자 평가위원회를 개최한 결과, 남양주(화도)~잠실역, 수원(광교)~강남역 노선에 대원고속, 김포(한강)~서울역 노선에 신동아교통, 수원(광교)~서울역 노선에 경기고속이 사업자로 정해졌다고 25일 밝혔다.
신청자가 없었던 파주ㆍ고양~서울역, 김포~강남역, 신청자가 기준점에 미달한 인천~서울역, 남양주~서울역, 고양~서울역 노선에 대해서는 내달 사업자를 재공모할 계획이다.
국토부는 이와 함께 기점과 종점을 직행으로 운행하는 특성상 승하차 문을 별도로 둘 필요가 없다는 운송업체의 의견에 따라 광역급행버스의 경우 중문이 없는 차량도 운행할 수 있도록 할 방침이다. 중문이 없는 차량에는 좌석을 최대 6석까지 추가로 설치할 수 있어 수용 승객 수가 늘어나 버스회사의 수익에 도움이 된다.
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