[재경일보 김시내 기자] 서울 명동 일대가 차량 통행이 전면 금지되는 보행자 전용구역으로 지정될 전망이다.

서울시는 보행량이 많은 명동과 구로디지털단지, 동대문디자인플라자파크 일대의 보행자 우선 도로를 거리 단위에서 블록 단위로 확대, 차량 통행이 전면 금지되고 보행자만 다닐 수 있는 '전면적 보행전용구역'으로 지정하는 방안을 추진하겠다고 6일 밝혔다.

시는 또 박원순 시장의 '보행친화도시 조성' 선언에 따라 '전면적 보행전용구역'을 포함한 4가지 유형의 보행전용거리를 점차 늘려 교통정책의 패러다임을 바꾸기로 했다.

'보행자 전용구역' 외에 주요간선도로로 보행량이 많고 상징성도 크지만 교통량이 시간당 3000대 이상이어서 교통통제가 어려운 세종로와 이태원로 등은 주말 전일제나 시간제로 교통을 통제하는 '시간제 보행자 전용거리'로 조성된다.

또 보행량이 많지만 노점상 등으로 보행여건이 열악하고 교통통제가 상대적으로 수월한 대중교통 전용지구 연세로와 대학로, 영중로 등 간선도로는 '보도확장형 보행자 전용거리'로 지정, 도로 다이어트를 통해 차선을 축소하고 보도를 단계적으로 늘릴 계획이다.

'전일제 보행자 전용거리'는 가로 활성화를 위해 보행 전용로 지정이 요구되는 이태원 음식문화거리와 가구거리, 어울마당로, 북촌로4가길 등에 조성될 예정이다.

시는 자치구에 디자인 설계와 교통 기술을 지원하고 예산과 인센티브를 제공해 참여를 유도하기로 했다.

시는 또 2014년까지 4대문 내 모든 교차로에 건널목을 설치하기로 했으며, 자전거 문화도 확산시키기로 했다.

시는 동아일보사~신답철교간 청계천로의 시간제 가변 자전거도로 운영, 주말 지하철 자전거 승차 허용, 고궁길 자전거 관광로 조성, 자전거 연수원 건립 등을 차례로 추진할 계획이다.

아울러 불필요한 보도블록 공사를 없애기 위해 시가 굴착 중기계획을 직접 감독하고 소규모 굴착은 자치구에서 복구하도록 하겠다고 시는 설명했다.