"당분간은 이동호 사장 체제하에 채권단과 함께 워크아웃 플랜을 확정하여 경영 정상화를 위해 박차를 가할 예정이다"

14일 대우자동차판매의 워크아웃(기업개선작업)이 채권단협의회를 통해 최종적으로 결정된 것과 관련, 회사 관계자는 이같이 밝혔다.

그는 "대우차판매의 기존 사업 영역인 자동차판매와 건설부문은 그대로 유지할 계획이다. 특히, 새로운 트렌드의 유통망 개발을 통해 자동차판매 전문회사로써의 명성을 지속 유지할 계획이다"고 설명했다.
 
우선 쌍용차 판매는 채권단과 협의하여 사업계획을 완성할 예정이며 당장은 지엠대우차 매출 감소분의 1/3 이상을 회복하고, 트럭과 버스판매는 인력 및 거점확대 등 영업적 역량을 강화한다는 방침이다.

기존 원투원(One to One) 방식의 사업모델을 복합상품(One to Multi) 취급 방식의사업 구도로 전환해 쌍용차·중고차·렌터카·전기차와 함께 할부금융과 연계하는 등 온·오프라인을 이용한 새로운 유통문화를 선도하는 차원에서 사업확대 방안이 마련될 것이라는 설명이다.

수입차 사업은 현재 안정적으로 운영되고 있는 아우디, 폭스바겐 등 경쟁력 있는 브랜드의 딜러를 추가 증설해 사업규모를 확대하고, 대우차판매가 임포터 지위를 갖고 있는 미쯔비시 브랜드는 6대 광역도시를 중심으로 전국 딜러망을 갖출 계획이다.

또한 중고차사업은 기존의 중고차 경매를 안정적으로 운영할 수 있도록 주요 출품 제휴업체 및 프랜차이즈를 철저하게 관리하여 부가 수익을 창출할 수 있는 다양한 방안을 모색할 계획이다.

렌터카 사업 또한 본격적 사업 확대를 위해 전국망을 갖출 계획이며, 영업패턴을 기존의 단기상품 중심에서 장기상품으로 확대 전환할 것이라고 회사측은 밝혔다. 

건설부문은 중장기적으로는 공공사업과 해외사업에 영업력을 집중시켜 이익을 증대시킬 수 있는 내실경영을 추진할 계획이다.

건설부문 관계자는 "당분간은 송도개발사업에 집중할 계획이며, 송도개발 사업은 채무 해소와 경영 정상화의 근간이 될 것이다"고 강조했다.