GM대우가 유로5 배기가스 기준을 충족하는 차세대 친환경 디젤엔진을 장착한 2011년형 라세티 프리미어 디젤 모델을 새롭게 개발, 1일부터 판매에 들어간다.

이와 관련, 31일 김성기 국내영업·마케팅본부장은 "지난해 라세티 프리미어 디젤 차량이 출시된 이후 시장으로부터 꾸준한 호평을 받아왔다"며 "한층 강화된 주행성능과 까다롭기로 소문난 친환경 유로5 환경기준을 충족한 새 디젤 모델이 인기를 한층 더 끌어올릴 것이다"며 자신감을 드러냈다.

2011년형 모델은 2000cc급 직접 연료분사 방식의 첨단 가변 터보차저 커먼레일 디젤(VCDi) 엔진을 장착, 탁월한 연비와 힘으로 얻어온 라세티 프리미어의 명성을 이어나갈 것이라는 설명이다.

새로운 VCDi 엔진은 매연여과장치(DPF)를 장착해 배기가스에 함유된 유해가스를 획기적으로 저감시킨 한편, 대용량 배기가스 재순환(EGR) 장치를 적용했다. 이에, 기존의 유로4 배기가스 기준 디젤 차량에 비해 질소산화물과 미세먼지 입자 배출량을 30% 이상 줄였다.

또한, 첨단 가변 터보차저가 가속성능을 한층 더 높여 넓은 RPM 영역에서 고른 최고 성능을 실현, 동급 최고출력 163마력(3800rpm) 및 최대토크 36.7kg·m(2750rpm)의 동력성능을 확보했다. 연비는 기존 모델의 15.0km/ℓ에서 15.9km/ℓ로 향상시켰다.

김 본부장은 "기존 모델 대비 실린더 블록의 강성을 대폭 보강해 엔진 소음 및 진동을 획기적으로 감소시킴으로써 한층 정숙한 주행이 가능해졌다"며 "배기가스 배출량과 배출 소음을 균형있게 조화시켜 배기 소음 수준을 개선했다"고 강조했다.

GM대우는 라세티 프리미어 가솔린 모델에 이어 2011년형 라세티 프리미어 디젤 모델에도 '크루즈 컨트롤'(Cruise Control) 기능을 적용, 제한 속도 및 경제 속도에 맞는 정속 운전 기능을 제공해 운전자 편의성을 한층 높였다.

아울러 리어 스포일러를 적용해 보다 스포티한 외부 스타일을 연출함은 물론, 공기 저항을 크게 줄였다. 뒷좌석에 6:4분할 폴딩 시트를 채택해 뒷좌석 공간 활용성을 높였다. 가격은 SX 모델 일반형 1899만원·고급형 1993만원, CDX 모델 일반형 1970만원·고급형 2142만원이다.