[재경일보 김동렬(트윗@newclear_heat) 기자] 미국 소비자는 현대자동차 구입시 정가(MSPR)로 구입하는 경우가 전혀 없고, 정가보다 최소 20% 낮은 가격에서 가격협상을 시작해 자동차를 구입하고 있는 것으로 밝혀졌다. 이에 따라, '국내·외 소비자 차별' 논란이 다시 불거질 것으로 예상된다.

11일 국회의원 정무위원회 소속 박선숙 의원(민주당)은 "우리는 정가 이하로는 살 수 없는데 미국 소비자는 정가의 20% 이상 싸게 사고 있다"며 "공정거래위원회는 기본 조사도 없이 현대차의 정가판매 강요를 '위탁판매'라며 정당성을 인정해줬다"고 주장했다.

박선숙 의원실은 지난해 1월6일부터 올해 1월14일까지 국내 생산 수출차량인 아반떼 S16 럭셔리(수출명 엘란트라 2.0 블루)와 I30 cw(엘란트라 투어링 2.0 SE)의 판매가격을 알아보기 위해, 미국 45개 주에 있는 89개 대리점(현지 딜러)에 이메일을 통해 판매 가격을 문의했다.

박 의원은 "가격에 대해 답변을 보낸 대리점(딜러)은 17개 주의 23개였으며, 나머지는 모두 '직접 방문해서 가격을 협의하자'는 내용이었다"며 "판매가격을 특정해서 답변을 보낸 대리점에서 정가로 판매한다는 곳은 단 한 곳도 없었다"고 밝혔다.

대리점이 알려온 할인 폭은 아반떼 기준으로 볼 때, 1단계로 현대차 미국 현지 법인에서 대리점에 공급하는 할인 가격은 평균 1500달러(Rebate)였으며, 그 다음으로 대리점에서 자체 할인(Discount)하겠다는 금액이 평균 1675달러였다. 즉, 미국 현지에서 현대차는 정가 평균의 최소 20%에 해당되는 3175달러가 할인된 가격부터 판매되고 있다는 지적이다.

▲ 현대차 미국 현지 법인은 A와 B를 선택으로 하고 있지만, 대부분의 대리점은 Rebate와 Discount를 동시에 적용하고 있다. 자료=박선숙 의원실

또한 아반떼 기준으로 현대차의 미국 현지법인과 판매 대리점(딜러)이 공개하고 있는 정가가 최대 3565달러, 평균 1399달러 차이가 있다. 미국 현지 대리점(딜러) 간의 정가 역시 최대 1만7710달러에서 최소 1만4858달러로 2852달러 차이가 있다.

박선숙 의원은 "할인 가격을 알려온 대리점 역시 직접 방문하면 추가로 가격 협의를 할 수 있다고 하고 있다"며 "미국에서는 정가가 각 주별 또는 각 딜러마다 다른 가격체계를 갖고 있어, 현대차의 정가는 판매가가 아닌 할인 폭의 기준으로 활용되고 있다"고 설명했다.

한편 현대차는 지난 3월, 기아차도 이달부터 모든 직영지점과 대리점에 '정가판매제'를 도입했다. 또 이를 위반시 단계적으로 판매수당 회수나 출고정지 조치를 취하기로 했다.

이와 관련, 박 의원은 "소비자에게 최상의 서비스를 제공하는 것을 목적으로 정가판매제를 실시한다면, 당연히 미국 소비자에게도 최상의 서비스를 위해 정가판매제를 실시해야 하는 것 아니냐"며 "현대차는 미국에서도 정가시행제를 하고 있는지, 혹은 그럴 계획이 있는지 밝혀야 한다"고 강조했다.

하지만 현대차 관계자는 "누군가 저렴하게 구입하면 비싸게 구입한 소비자는 불만을 가질 수 밖에 없게 된다"며 "정가제가 자리잡힌 타 업체들은 고객 충성도가 높다"고 했다.

또한 "미국 시장은 워낙 경쟁이 치열하고 시장 자체의 특징이 있어 모든 진출업체가 딜러샵 체제로 운영 중이다. 딜러가 자체적으로 결정하는 부분이 있어, 우리나라를 이와 동등한 여건으로 보는 것은 단편적인 시각이다"며 "미국에서의 정가시행제 도입은 아직 결정된 것이 없다"고 전했다.