[재경일보 김현수 기자] 올해 미국 자동차 시장의 회복이 가속화 되겠지만 신흥 시장은 성장이 둔화되고 유럽은 판매 부진이 지속적으로 이어질 것으로 전망됐다.

한국자동차산업협회는 7일 대한상공회의소 의원회의실에서 '대내외 환경변화와 자동차산업 경쟁력'이란 주제로 자동차산업 발전 세미나를 개최하고 이같은 전망을 내놨다.

한국자동차산업연구소 유찬용 이사는 "금년에도 미국은 회복이 빨리지겠지만 신흥시장의 성장 둔화와 유럽의 부진 지속으로 성장률이 낮아져 시장경쟁은 더욱 치열해질 것이다"고 전망했다.

그는 세계 자동차산업 환경변화의 주요 이슈로 경쟁력을 회복한 미국 Big3의 소형차 시장공략, 글로벌 1위를 목표로한 폭스바겐의 공세강화, 일본업체의 점유율 회복, 유럽업체 구조조정 등을 손 꼽았다.

특히, 미국 Big3는 인건비 상승의 주 원인 이었던 잡뱅크(Job bank)제를 폐지하고 성과연동 임금제 전환을 통해 대당 인건비 40% 절감 등 원가경쟁력을 강화하는 방향으로 노조와 단체협약을 체결해 소형차 시장의 경쟁력이 강화될 것으로 전망했다.

국민대학교 유지수 총장은 '자동차업계 근로시간 연장제한과 생태계 충격'이라는 주제발표에서 "노조가 교섭력 우위를 장악해 노동생산성이 떨어지고 있는 국내 자동차산업의 현실에서 근로시간을 단축하고 추가로 고용을 하는 것은 건강이 안 좋은 환자에게 극약을 처방하는 것이다"고 밝혔다.

또한 "정부는 근로시간 단축이라는 방향은 유지하되 자동차업계의 생태계에 큰 충격이 되지 않도록 합리적이고 현실적인 근로시간 단축 로드맵이 나와야 한다"며 "급하게 노동시간 단축 혹은 고용창출을 기업에 압박하면 기업생태계가 무너질수 있다"고 강조했다.

한편, 주제발표에 이어 가진 토론회에서는 조준모 성균관대 경제학과 교수와 양성필 고용노동부 근로개선정책과장, 조동근 명지대 경제학과 교수, 이상희 한국산업기술대 교양학과 교수, 이정식 한국노총 사무처장, 김동욱 경총 경제조사본부장, 조철 산업연구원 주력산업팀장 등이 자동차산업 경쟁력 확보 방안들을 토의했다.