[재경일보 박현규 기자] 국내 중대형 승용차 시장에서 현대·기아차의 점유율이 무려 90%에 육박하는 등 독과점 현상이 점점 심각해지고 있는 것으로 나타났다.

30일 국내 완성차 업계에 따르면, 올해 9월 현대·기아차의 중·대형승용차 내수시장 점유율은 89.2%로 전월의 85.2%보다 무려 4.0%포인트나 높아지며 90%에 육박했다.

반면 르노삼성차은 점유율이 8월 9.0%에서 9월 6.5%로 하락하며 부진을 이어갔고, 한국지엠도 4.7%에서 3.2%로 낮아졌다.

모델별로 보면, 현대차의 대형세단 그랜저는 7086대가 팔려 국내 완성차업체 대형 승용차 가운데 1위에 올랐고 제네시스(1946대), 기아차 K7(1159대), 기아차 K9(700대), 현대차 에쿠스(600대), 한국지엠 알페온(492대), 쌍용차 체어맨(328대), 르노삼성 SM7(229대), 현대차 제네시스 쿠페(216대)가 뒤를 이었다.

중형 승용차 시장에서는 현대차의 YF쏘나타(1만820대)가 1위를 차지하며 계속해서 독주하고 있다. YF쏘나타는 대형승용차를 포함해 순위를 매기더라도 부동의 수위에 올랐다.

기아차 K5는 5731대를 판매해 2위에 올랐고, 르노삼성 SM5(1959대), 현대차 i40(1561대), 한국지엠 말리부(583대) 등이 뒤를 이었다.

한편, 올해 1∼9월 수입차를 제외한 국내 중·대형 승용차 시장에서 총 29만5091대의 차가 팔려 작년 동기(4만232대)에 비해 무려 13.9%나 축소된 것으로 나타났다.

금년 1∼9월 내수시장에서의 전체 승용차 판매실적이 63만2444대로 작년 동기의 69만7485대보다 9.3% 줄어든 것을 감안하면, 최근 들어 중·대형 승용차시장의 부진이 심각한 것으로 나타났다.

극심한 내수침체 탓에 상대적으로 경제 여유가 있는 중산층 이상의 사람들도 지갑을 좀처럼 열지 않고 있는 것으로 분석되고 있다.