지엠대우가 과거 대우자동차 시절을 포함해 자동차 변속기 누적 생산 1천만대 돌파를 달성했다.

지난 1988년 부평 변속기 생산공장에서 변속기를 첫 생산한 이래 21년 만에 이룩한 쾌거로, 지난해 지엠대우가 기록한 엔진 누적 생산 1천만대 돌파와 함께 국내 자동차 산업이 이뤄낸 또 하나의 괄목한 성과라고 회사측은 6일 밝혔다.

지엠대우의 마이클 그리말디 사장은 “이번 변속기 1천만대 생산 성과를 바탕으로 지엠 대우는 고품질의 최첨단 변속기 개발은 물론, 생산 경쟁력을 향상시켜 완성 차의 전반적인 품질과 성능을 지속적으로 높여나갈 것”이라며, “이는 지금까지 회사가 직면한 여러 도전 과제 극복을 위해 최선의 노력을 다해온 전 임직원의 땀과 열정이 이뤄낸 결실”이라고 소감을 밝혔다.

지엠대우 노동조합 김준오 수석 부지부장은 “과거 어려운 시절을 극복하고 이뤄낸 이번 변속기 1천만대 생산 달성은 여러 면에서 의미가 깊다”며, “이는 지난 20여 년간 생산성 및 품질 향상을 위해 전 직원이 끊임없이 노력한 결과로 앞으로 2천만대 생산을 향해 다 함께 노력하자”고 말했다.

지엠 대우의 변속기 생산은 과거 대우자동차 시절인 1988년 일본 이스즈(Isuzu) 자동차와 기술 협력을 통해 변속기 생산 첫 국산화를 시작한 이후 꾸준한 발전을 거듭했다.

첫 생산 당시 시간당 22대의 변속기를 생산하던 부평 변속기 공장은 현재 시간당 105대의 변속기 생산능력을 갖췄다. 아울러 지엠대우의 전체 변속기 공장은 GM 내에서도 최상위권의 높은 품질 수준을 인정받고 있다.

특히, 지엠대우는 지난 2003년 승용차용 자동변속기를 생산하는 보령공장(구(舊) 대우파워트레인)을 인수, 증가하는 제품 수요에 대응할 수 있는 안정적인 자동변속기 생산이 가능해졌다.

이와 함께 지엠대우는 총 4600억원의 프로젝트 비용을 투자해 최첨단 하이드로매틱(Hydra-Matic) 6단 자동변속기 개발을 완료, 지난 2008년 2월 보령에 6단 자동변속기 생산공장을 준공했다. 이곳에서는 연간 30만대의 하이드로매틱 6단 자동변속기가 생산되며, 프리미엄 중형 세단인 토스카와 차세대 준중형차 라세티 프리미어에 장착되고 있다.

현재 지엠대우는 부평, 창원, 보령 파워트레인공장에서 수동변속기 93만대, 자동변속기 48만대 등 총 141만대 규모의 변속기를 생산할 수 있는 설비를 갖추고 있다.