현대 자동차가 2010 뉴욕 국제 오토쇼에 신형 쏘타나 '하이브리드'와 '터보' 2종을 선보였다.

현대차는 31일 뉴욕 제이콥재비츠 컨벤션센터에서 개최되는 뉴욕 국제 오토쇼에서 순수 국내 기술로 개발된 하이브리드 차량을 미국 시장에 처음 공개했다.

이날 공개된 쏘나타 하이브리드 모델에는 독자적인 리튤폴리머배터리와 하이브리드-개솔린 엔진 전환 기술이 적용됐으며 2.4리터 4실린더 엔진과 30kw의 전기모터, 6단 자동변속기가 탑재됐다.

특히, 이번 모델에 탑재된 하이브리드 시스템은 '풀 하이브리드' 방식으로 전기 모터와 개솔린 엔진의 구동을 운행 상태에 따라 효율적으로 제어하는 독자 기술로 경쟁 차종에 비해 높은 수준의 '전기 모터-개솔린 엔진' 전환 능력을 보여주는 것으로 알려졌다.

전자모터를 구동하는 리튬폴리머 배터리는 경쟁모델 도요타 하이브리드가 채택한 동급 배터리에 비해 28파운드 가벼운 95.9파운드에 불과해 무게 우위에 있다.

배터리팩의 가벼운 무게는 연비에 영향을 미친다. 쏘나타 하이브리드는 고속도로에서 갤런당 39마일, 시내 주행에서는 갤런당 37 마일의 고효율을 자랑한다.

존 크라우칙 사장은 이날 인터뷰에서 "소나타 하이브리드는 신출내기나 후속주자가 아니다"라면서 "(핵심기술인) 배터리와 하이브리드 시스템은 기존의 기술과 다르게 개발되어 기존 중형 하이브리드 차종과는 크게 구별된다"고 소개했다.

한편, 현대차는 2000cc 터보엔진을 탑재한 '쏘나타 터보'를 하이브리드와 함께 내놓고 연내에 미국시장에 출시될 예정임을 밝혔다.