작업중인 상하이샐비지 직원들

세월호 참사 특별조사위원회가 닷새간 세월호 선체조사를 마쳤다. 이에 세월호 인양 작업도 재개되었다.

23일 해양수산부에 따르면 세월호 인양팀은 특조위가 고용한 잠수사들이 수중조사를 할 수 있도록 지난 18일부터 작업선의 위치를 침몰지점에서 외곽으로 300m 옮기고 선미·선체 중앙·조타실·선수의 위치를 물 위에서 확인하도록 부표 4개를 설치했다. 특조위 관계자는 "잠수사들이 조타실에 진입하는 데는 성공했지만 시야가 확보되지 않아 촬영은 불가능했다"며 "선미의 프로펠러나 선수의 닻, 선저 등 선체 외부의 현 상황은 파악했다"고 말했다.'

 이어 "미진하지만 소기의 성과를 거뒀다고 판단한다"며 "세월호 외부를 촬영한 부분들에 대해서는 전문가들과 함께 우리가 알고 있던 부분과 달라진 점이 있는지 분석 중"이라고 덧붙였다. 라며, "추가 선체조사의 필요성을 절실히 공감했기에 이 부분에 대해 더 논의할 것"이라고 말했다.

한편 세월호 인양 작업을 맡고 있는 중국 기업, '상하이샐비지'측은 인양작업에 방해된다는 이유로 특조위 조사를 반대하는 입장이다. 이번 닷새 이후 추가 조사도 절대 안 된다고 못 박았다. 인양 작업이 지연되기 때문이다.

상하이 샐비지는 중국 교통운수부 산하 국영기업과, 국내 기업 오션씨엔아이(지분 30%)간 컨소시엄으로, 인양 비용으로 총 851억 원을 제시했다, 이는 기존 전망이던 1,200억 원은 물론, 타 입찰 업체가 제시한 900~1,000억 원대 보다도 저렴한 것이었다.

상하이 살비지 컨소시엄은 당초 해수부가 제시한 완료기간보다 5개월가량 앞선 내년 7월까지 인양작업을 완료한다는 계획이다. 해상 크레인 1기를 중심으로 세월호를 통째로 끌어올리되, 선체 내 압축공기를 주입해 부력을 보조하기로 했다. 또 세월호 선체에 구멍 93개를 뚫어 체인을 감는 방식 대신, 막대기 형태의 리프팅빔 수십개를 선체 아래에 받쳐 와이어를 거는 방식을 택해 선체 훼손을 최소화할 계획이다.

정부는 이달 중 선체 인양작업 1단계가 끝나면 인양대금 851억원 가운데 25%(212억여원)를 지급한다. 대금 지급은 3단계로 나눠 잔존유 제거·유실방지 작업이 끝나면 25%, 세월호 선체 인양 및 지정장소 접안시 55%, 육지로 끌어올리고 나면 20%를 지불한다.